McLaren annonce le premier essai de fibre de carbone recyclée pour le GP des États-Unis
McLaren a annoncé qu’elle testerait l’utilisation de fibre de carbone recyclée (rCF) de pointe sur les voitures de Lando Norris et Oscar Piastri lors du Grand Prix des États-Unis de cette année.
Il s’agit de la dernière étape de l’objectif de l’équipe de Woking de développer une voiture de F1 entièrement circulaire d’ici 2030 et d’aider à identifier et tester des technologies et des matériaux pionniers dans le cadre de son parcours vers l’atteinte de son objectif zéro émission nette.
McLaren a travaillé avec l’organisation de composites V Carbon pour s’approvisionner en matériaux recyclés fabriqués à l’aide de technologies nouvellement développées, avec des composants de voiture fabriqués à l’aide de rCF pour être les premiers du genre et utilisés sur les panneaux de marque du cockpit du MCL60.
Selon un communiqué de presse de McLaren, les avantages environnementaux de la fibre de carbone recyclée incluent une réduction de 90 % des émissions du cycle de vie par rapport à la fibre de carbone standard, soit l’équivalent de 27 tonnes d’émissions de carbone pour chaque tonne de matériau utilisé.
Cela signifie que si seulement 1 % de la fibre de carbone fabriquée dans le monde en 2022 était du rCF, cela permettrait d’économiser 32 535 tonnes d’émissions de carbone, soit l’équivalent de la moitié des émissions totales de McLaren Racing en 2022.
McLaren possède un palmarès avec des matériaux pionniers en F1, ayant été la première équipe à piloter un châssis entièrement fabriqué en fibre de carbone en 1981 tandis que, plus récemment, elle a introduit la fibre de lin d’origine biologique comme substitut à la fibre de carbone traditionnelle en 2020.
“Nous sommes fiers de faire équipe avec V Carbon pour mener la charge en matière de matériaux durables, fonctionnant avec de la fibre de carbone recyclée au GP d’Austin”, a déclaré Piers Thynne, directeur de l’exploitation chez McLaren F1. « Les applications futures potentielles du rCF sont extrêmement passionnantes.
« V Carbon offre jusqu’à 85 % de la résistance d’origine de la fibre de carbone, ce qui la rend suffisamment solide pour une variété d’applications en F1 et au-delà. Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec la FIA, la F1 et d’autres équipes pour contribuer à accélérer le changement. »
Kim Wilson, directeur du développement durable chez McLaren Racing, a déclaré : « Développer une voiture de F1 entièrement circulaire est notre objectif. Nous savons qu’innover dans ce domaine a le potentiel d’apporter une contribution importante à la réalisation de nos ambitieux objectifs en matière de développement durable.
« En tant qu’équipe, nous sommes passionnés par la conduite du changement dans notre sport, mais nous ne pouvons pas y parvenir seuls et devons collaborer avec d’autres, comme V Carbon et notre partenaire Deloitte, pour y parvenir.
“Utiliser de la fibre de carbone recyclée dans des éléments clés de la voiture de F1 lors du GP des États-Unis de cette année et analyser leurs performances sur la piste est une étape essentielle vers la réduction des émissions globales de GES de notre constructeur automobile.
“La nouvelle technologie de V Carbon, comme de nombreux autres développements pionniers en F1, a également le potentiel d’être appliquée plus largement dans d’autres secteurs, nous sommes donc ravis d’explorer les prochaines étapes.”
