“Les règles sont les règles” – Leclerc accepte la disqualification “tout à fait juste” d’Austin alors qu’il fixe son objectif pour le GP de Mexico
Charles Leclerc a qualifié sa disqualification du Grand Prix des États-Unis de « tout à fait juste » après que ses voitures et celles de Lewis Hamilton se soient révélées en violation du règlement après l’événement.
Ce fut une course difficile à Austin pour Leclerc, le pilote Ferrari étant revenu de la pole position à la 6e place au drapeau à damier. Il a ensuite suggéré que l’adoption d’une stratégie à guichet unique avait été « erronée » et que l’équipe devait comprendre pourquoi ses prévisions concernant le plan avaient été incorrectes.
Cependant, les choses sont allées de mal en pis lorsque Leclerc a été disqualifié à la suite d’un contrôle d’après course effectué par le délégué technique de la FIA Jo Bauer et son équipe, qui ont constaté lors d’une inspection physique de l’usure du sol et des planches que le patin n’était pas conforme aux règles. Hamilton a également été disqualifié pour la même raison.
Tout cela s’est déroulé lors d’un week-end au format Sprint, où les équipes n’ont qu’une seule séance d’essais pour verrouiller leurs réglages avant que les voitures n’entrent dans les conditions du parc fermé avant les qualifications de vendredi.
Interrogé lors de la préparation du Grand Prix de Mexico sur les processus mis en place par Ferrari pour garantir qu’un scénario comme la disqualification ne puisse plus se reproduire, Leclerc a expliqué : “C’est une question très difficile à répondre, surtout sur un Sprint. week-end, car à la fin, nous n’avons qu’une seule séance pour régler la hauteur de caisse de la voiture, et une fois que nous avons terminé les EL1, nous ne sommes nulle part.
« La voiture ne se touchait pas du tout, alors évidemment avec beaucoup de carburant, etc. alors vous arrivez à la course et vous êtes disqualifié pour la plus petite marge possible.
« Mais les règles sont les règles et elles sont écrites noir sur blanc, donc c’est tout à fait juste de nous avoir disqualifiés. C’est la vie. Maintenant, nous devons aller de l’avant, essayer de comprendre ce que nous aurions pu faire de mieux pour le prédire, même si dans une situation comme celle-ci, c’est très difficile car lors des FP1, nous n’avions aucun signe de contact nulle part, ce qui rend la tâche très difficile. prédire dimanche.
Malgré cela, Ferrari a finalement dominé Mercedes à Austin. Leclerc espère que l’équipe pourra à nouveau battre les Flèches d’Argent ce week-end à Mexico alors que les deux équipes continuent de se battre pour la P2 au championnat des constructeurs.
“[Les surpasser ici est] définitivement l’objectif”, a déclaré Leclerc. “Le combat est clairement avec eux jusqu’à la fin de la saison et nous devons être devant eux à la fin de la saison, c’est donc notre objectif.”
Alors que Leclerc a chuté à la 7e place au classement des pilotes, le Monégasque pourrait encore atteindre un record personnel intéressant ce week-end : s’il décroche la pole position, il égalerait le même nombre de poles détenu par le double champion du monde Fernando Alonso.
Lorsqu’on lui a demandé si une telle statistique semblait étrange étant donné qu’il avait peut-être grandi en regardant la course d’Alonso, Leclerc a reconnu cet exploit, mais a également admis qu’il restait concentré sur la victoire des Grands Prix plutôt que sur la pole position.
“C’est bien d’avoir beaucoup de poles, mais pour l’instant je n’avais pas encore la voiture pour gagner le dimanche, ce qui est finalement ce qui compte le plus pour moi”, a conclu le quintuple vainqueur de la course.
« Nous avons encore beaucoup de travail à faire. C’est génial d’avoir des pole positions samedi. J’ai l’impression de faire un excellent travail samedi, mais dimanche, nous avons encore beaucoup de travail à faire, donc les statistiques de nombreux polemans ne m’excitent pas tellement.
Source : formula1.com
